|
|
|
 |
|
|
Beco aangedreven kipwagen Voor hulpaandrijving heeft Beco een praktisch eenvoudig systeem, de voorste wielen worden uitgerust met Black Bruin wielmotoren. Deze worden aan het orginele onderstel gemonteerd en de hydrauliekleidingen (aanvoer, retour en lekolie) zijn netjes weggewerkt in de askoker. De aandrijving is een drukregeling via het "loadsense"trekkerhydrauliek systeem. In feite zet je continu een aandrijfkoppel op de wielen. Het meeste koppel heb je dus bij het wegrijden! De wielmotoren hebben een volledige vrijstand die rijdend in en uit te schakelen is. Boven de 5 km/uur zit de trekkerhydrauliek met zijn 74 liter aan het eind, de aandrijving schakeld dan automatisch in vrijstand. In de cabine kies je de rijrichting. Het systeem voldoet aan de praktijkeis van simpel en doeltreffendheid. Beco heeft het systeem laten testen door Loonbedrijf de Vor uit Zijderveld, met een Maxxim 240. Hij was zeer te spreken over het systeem van Beco: "Met deze Maxxim 240 kunnen we over rijplaten tegen de dijk op rijden. Met een niet aangedreven kipper lukt dat niet!" De voordelen van hulpaandrijving:
Voordelen ten opzichte van aftakas: Beco kiest bewust niet voor aandrijving door middel van een aftakas, zoals de meeste andere kipwagenfabrikanten dat wel toepassen. De voordelen van hydraulische aandrijving ten opzichte van een aftakas zijn aanzienlijk:
|
